Journée porte ouverte sur la péniche

Merci à toux ceux qui sont venu nous faire un petit coucou lors de cette magnifique journée. La famille, les amis, les connaissances "fluviales" rencontrées sur le web, les plaisanciers du port de Peruwelz. Vous nous avez vraiment fait plaisir en venant visiter le bateau et en nous apportant votre enthousiasme et vos encouragements !















Vous avons pris notre premier repas sur la terrasse à midi. Le soir barbecue sur le pont :-)

Nous avons terminé la soirée par une bouteille lancée contre la coque du bateau pour le baptiser. Merci à la marraine :-)

Première rencontre avec le collectif MU

La semaine dernière, nous avons rencontré les responsables du collectif MU à Peruwelz.

Nous avons rencontré Eve, Olivier et Philip pour discuter des aspects logistiques et administratifs du projet : les contrats de collaboration, les assurances, l'équipement du bateau, le plan de navigation, les autorisations...

Ils ont pu également visiter le chantier du bateau et choisir la manière dont les cabines seront aménagées pour le voyage.

Chouette rencontre. Le projet est vraiment très enthousiasmant. L'équipe est très sympathique et très professionnelle. Nous nous revoyons ce lundi pour signer le contrat définitif.

Petite ballade en Champagne sur la péniche "d'Argile et d'Eau"

Voici un chouette reportage vidéo sur la belle péniche "d'Argile et d'Eau" et son sympathique propriétaire Francis que nous avons eu la chance de rencontrer il y a quelques mois quand nous recherchions notre bateau :-)

Premier apéro sur le pont du bateau

Avec les premiers beaux jours, le soleil, la terrasse, les deux nouvelles chaises de Brigitte, nous profitions pour la première fois de la terrasse.

On en profite pour choisir les couleurs des peintures pour le pont, les rembardes, la porte...

Michel nous à apporté le premier apéro à déguster sur l'Ange-Gabriel ! Woaw :-)

Facebook

Ayant découvert Facebook il y a quelques mois, j'ai créé un groupe sur le thème de l'Univers Fluvial :

Vous pouvez le rejoindre ici : http://www.facebook.com/group.php?gid=13596558206

Mais au fait, c'est quoi Facebook ?

C'est une application Web 2.0

Ha ? Et ca veut dire quoi ?

C'est un endroit, sur le net, où l'on peux partager toute sorte d'informations avec d'autres personnes.

Mmmmm... Et ça sert à quoi ?

Et bien, on peut créer un profil, partager ses centres d'intérêts avec ses amis, ses collègues, sa famille, ses anciens camarades de classe... Déposer des photos, partager des vidéos, participer à des forums... Le tout avec pas mal d'interactions entre les membres de la "communauté"...

Et c'est vraiment utile ?

Heu... En fait, je sais pas très bien... Mais c'est rigolo quand même ;-)

Alors, on s'y retrouve ? C'est évidemment gratuit, et l'inscription est très rapide et facile...

C'est par ici : http://www.facebook.com/group.php?gid=13596558206

Les travaux de structure touchent à leur fin

Les travaux sur la structure s'achève : la terrasse, les rembardes, les escaliers, les hublots...

Hier, Philippe et Olivier terminaient de placer les 3 derniers hublots... Jusque tard le soir...

Après avoir découpé la forme dans la bordaille, délicat travail de placement du hublot, puis soudure pour le fixer solidement et de manière étanche à la coque. Une partie du travail se fait depuis l'extérieur du bateau, sur l'échelle de bordaille.

Hier, le vent n'a pas aider à la manoeuvre. En effet, les rafalles soufflent le gaz et il faut chaque fois attendre quelques secondes avant de poursuivre... Dans ces conditions, la finition est un peu moins "léchée"...

Les grandes courses de printemps

En prévision du départ sur le Danube, nous dévalisons les magasins !

D'abord IKEA, 10 chariots pleins, 1,5 tonnes de caisses, matelas, édredons, vaisselles, meubles d'extérieurs, les meubles de la cuisine équipée. En tout, de quoi loger 12 personnes à bord du bateau et de quoi manger pour 50 personnes (vaisselle, couverts, verres...). On dirait qu'on ouvre un hôtel et un restaurant :-)

Les caissières, pas sympa, essayaient d'échapper à notre convoi en nous renvoyant d'une caisse à l'autre... Pas discret et pas très professionnel...

Par contre au rayon cuisine équipée, un super service par deux jeunes hommes très à l'écoute, de bons conseils et très sympa ! Merci à Gregory et à son collègue. Grâce à eux, on va avoir une super cuisine Ikea spéciale bateau !

Le tout sera livré par camion le 5 mai et entreposé sur le bateau. Déballage des caisses prévu à la fin des travaux dans le Delta du Danube fin juin.

Nous avons déjà transporté en voiture les pièces fragiles (verres, vaisselle)...

Suite des courses chez François à Anvers. Un super magasin d'accastillage (matériel pour bateau).

Nous y avons acheté un nouveau mariphone (radio de bateau), 14 gilets de sauvetages, 4 extincteurs, 3 bouées de sauvetage, du matériel pour la peinture et l'entretien du bateau...

On dirait Noël presque tous les jours pour l'instant ;-)

Au printemps, tout s'accélère !

C’est le printemps à Peruwelz !

La semaine qui vient de s’écouler à vu les travaux s’accélérer. Près de 5 personnes en continu s’activent sur le chantier sous la direction de Michel.






Voici le “garage” : l’emplacement de la voiture. Il s’agit d’un bac métallique étanche posé sur les cabine avant et fermé sur le dessus par les écoutilles quand la voiture n’est pas dedans.










Le même bac vu de l’intérieur de la cale :










La chambre d'Alexandre est maintenant terminée. Le hublot posé, l’isolation également, les cloisons montée. Il reste la porte à installer.










L’escalier principal descend maintenant jusqu’au bas de la cale. Il reste à terminer les finitions, découper les tôles qui dépassent, installer une rambarde.










Les structures métalliques des rambardes sont maintenant terminée des deux côtés de la terrasse et de chaque coté de l’escalier de l’entrée. Il reste à poser les mains courantes en bois.












Grande nouveauté qui change la physionomie du bateau : l’ouverture entre l’avant de la cale et la cabine du mousse. Ca donne une idée de la longueur finale de la cale. C’est chouette !













Le premier hublot de la salle polyvalente est installé.










La structure en bois qui des parois de la grande salle commencent à se poser :










Le chantier avance à grande allure ! Vivement demain pour découvrir la suite...

Immatriculation des bateaux de plaisance

Voilà, c'est fait !

L'Ange-Gabriel est immatriculé en Plaisance depuis ce matin. J'ai la nouvelle plaque sur mon bureau. Le bateau est maintenant immatriculé "B 60 195".

Il reste à poser la plaque officielle à la poupe et à recopier l'identifiant sur les côté à la proue du bateau.

Par contre, j'ai demandé à l'agent pour recevoir une confirmation écrite du statut plaisance (pour les ports qui le demanderaient), mais il n'existe pas d'autre document officiel que la demande d'immatriculation munie du sceau de l'administration. J'en ai donc fait une copie également.

Concernant la lettre de pavillon, elle n'est pas délivrée pour les bateaux de plus de 24 mètres. C'est l'immatriculation qui remplace ce document.

Pour plus d'informations voici le site officiel :

Immatriculation : http://www.mobilit.fgov.be/fr/aqua/plaisure/plaisure.htm#_Hlt20040271

Lettre de pavillon : http://www.mobilit.fgov.be/fr/aqua/plaisure/plaisure.htm#_Toc31601249

Naviguer à l'étranger (hors de Belgique) : http://www.mobilit.fgov.be/fr/aqua/plaisure/plaisure.htm#etranger

J'ai vu trois personnes différentes au Guichet du Service Navigation du Service public fédéral Mobilité et Transports à Bruxelles et à chaque fois un vrai service public : accueillant, à l'écoute, même quand la file est un peu longue, prenant le temps d'expliquer... Un chouette contact humain. Merci à eux...

Des informations sur la navigation sur le Danube

Voici de nouvelles informations glanées suite aux rendez-vous avec les “harbour masters”(chefs de capitaineries en français ?) de Giurgiu (Roumanie), Rousse (Bulgarie) et Belgrade (Serbie) par Eve, du Collectif MU, les organisateur du projet "Danube".

Les "éclaireurs" vont demain à Vukovar.

La personne qui va s’occuper de nous à Belgrade (un agent fluvial), va envoyer demain les coordonnées de ses confrères en Croatie, Hongrie et Slovaquie. Il va s’occuper de nous sur tout le territoire serbe (à l’aller et au retour) , Eve l’a rencontré avec une personne serbe qui possède un bateau de plaisance à Belgrade. Il parle anglais et français.

Vous trouverez ci-dessous un compte rendu de chacun de ces rendez-vous avec des professionnels du Danube. Par contre tout est en anglais car nous partageons ces informations avec nos partenaires artistiques roumains (Mihaela et Cosmin de l’association Rokolectiv) et bulgares (Tsveta de Arena Media et Timo de la “Canetti house”).

En bref, tout se passe bien. Nous avons des emplacements assurés à Giurgiu, Rousse et Belgrade aux bonnes périodes de juillet, et nous sommes confiants pour la suite. Les gens sont très gentils et intéressés par le projet. Les mairies de ces 3 villes sont impliquées dans le projet également.

Une info importante obtenue aujourd’hui :
Prix du gasoil en Serbie 1200 €/tonne (!)
En Roumanie 650 €/T
En Croatie 700 €/T

Bulgaria

Meeting with M. Nicolai Dontchev, deputy director of Maritime Administration in Rousse

- ok for boat Ange-Gabriel docking at ponton number 6 from 14 to 21 july 08.
Ponton 6 has electricity, water is just nearby on the next ponton.

- no taxes if the boat is pleasure navigation (must be officially mentioned on the boat documents)

- in each port in Bulgaria, the captain must fill the “general declaration” (description of the boat)
- ok to have public on board if respect of the legislation of the boat (40 persons maximum, to be confirmed)

- need to call the harbour 24h before the boat arrival (on july 13th) to confirm the docking,

- during the week in Rousse, the boat can freely move from the ponton and come back (to go to Giurgiu for example), but the captain must advise the harbour chief,

- procedure to go and come back from Bulgaria (Rousse) to Romania (Giurgiu) :
As we are not in Schengen area, there is each time a border control. Before leaving the ponton, the captain must advise the harbour, then one custom agent will proceed to the passengers passports control. He ‘ll give authorization to passengers and boat to leave Bulgaria.
Arriving to Giurgiu, captain need to call the harbour in Giurgiu to proceed to border control while docking in Romania.

- customs and border control have to be done in the last port stop before leaving Bulgaria (for example before Serbia)

- it is possible to navigate during the night

Romania

Giurgiu harbour : meeting with M. Opra, director of the harbour

Ok to dock the boat on July 18th

Sulina :

Between Tulcea and Sulina, the captain need to navigate with a local pilot or guide, as the Danube Delta is a protected and restricted area.

From Sulina to the Delta, Ange-Gabriel can’t navigate. We need to hire small boats.


>> Proposal for boat departure organization :

July 6 : Boat docking in Tulcea >> arrival of the artists and the team from Bucarest by car/mini-bus,
July 7 : departure to Sulina with a local pilot.
July 7-8-9 : boat docking in Sulina
July 8 : small boats hiring for Delta excursions
July 9 : departure to Tulcea with pilot, and then to Giurgiu (for arrival on July 14)

Belgrade

No taxes for pleasure navigation

Police & custom formalities at the entrance of the country (passports obligatory for all passengers)
“Custom manifest” to fill up for material on board (computers etc...)

Before leaving Serbian territory “outgoing revision” formality

One week docking in Belgrade = between 50 to 100 € + ship agency fees = 50 €
General manager : Milan Stefanovic - http://www.prvoparobrodsko.com/

While we are out of border zone in Belgrade, passengers and public can freely enter the boat.
If we are inside the border zone (in case we can’t get a special authorization, each person of the public will have to pay 6€ to enter the zone & get to the boat.)
Authorization to organize events around the boat to be asked to the city of Belgrade

Voilà les dernières informations reçues de Eve, ça avance, ça avance...

De notre côté en Belgique nous avons reçu des information très intéressante sur la navigation sur le Danube de la part de Gérard Bachy qui a navigué sur le Danube et qui a tenu un super blog sur ce magnifique voyage - (http://troll.bachy.net). La semaine prochaine, nous rencontrons Pierre Verberght - (http://www.verberght.be) - qui a piloté des bateaux de croisières sur le Danube et qui a réalisé des cartes de navigation fluviale très précise de tout le parcours. En voici en exemple :



Le projet prend corps, l'excitation monte en même temps que la pression du temps qui nous rapproche chaque jour un peu plus du départ... Plus qu'une vingtaine de jours !

Départ dans un mois !

Les travaux continuent à un rythme soutenu.

Michel vient de découper l'emplacement du sabord de la chambre d'Alexandre :




Le WE passé, visite du chantier avec quelques amis :






















Les deux chiens se sont baptisés tous seuls : ils sont tous les deux, à deux moments différents, tombés à l'eau entre le bateau et le quai. Plus de peur que de mal et une sacré expérience pour eux... Brrrrrrr...









De leur côté les travaux continuent... Finition de la terrasse, pose de hublots...


Et une intense réflexion de Philippe et Michel pour les aspects techniques de la pose de la terrasse "voiture" : un bac en métal, posé au dessus d'une des cabines à l'avant, qui recevra la voiture.

Nous allons découvrir ça ce WE. La suite en photos au prochain épisode ;-)

Préparatifs pour la navigation sur le Danube

Les préparatifs pour le grand voyage avancent, tant au niveau des travaux que de la préparation de la navigation elle-même. Les membres de l'association MU sont en repérage sur place cette semaine pour préparer le voyage.

Voici quelques informations qu'ils ont reçus d'un Capitaine Roumain à Bucarest concernant la navigation sur le Danube :

1. Pendant l’été le Danube est bas, c’est un fleuve sauvage (pas de quais). Après Regensburg (dernière ville en Allemagne avant l’Autriche), la profondeur peut parfois être de moins d’1m50 par endroit >> important de bien connaître le fleuve. Selon lui, le plus prudent serait d’avoir un capitaine qui a déjà navigué sur le Danube entre Regensburg et Sulina (un capitaine de Regensburg). Sinon, il faut que notre capitaine soit très bien renseigné.
La pantente Rhin est valable sur le Danube, mais pas l’inverse.
Il dit que le Rhin c’est de l’”autoroute” comparé au Danube >> beaucoup moins fatiguant de naviguer sur le Rhin car le fleuve est parfaitement équipé pour la navigation, ce qui n’est pas le cas du Danube.

2. Il dit que l’organisme Via Donau (en Autriche) a toutes les infos concernant la navigation (cartes, logiciel pour GPS qui donnent les profondeurs etc..., infos sur taxes & emplacements etc....)

Le meilleur logiciel selon lui est édité par TRESCO (entreprise allemande), avec toutes les cartes du Danube de Regensburg à Sulina, ça coûte 250 € environ.

3. Taxes de navigation pour bateau de plaisance gratuites sur l’ensemble du Danube, mais attention, réglementation pour bateau de plaisance limitée à 30 mètres (or freycinet = 38m)
Donc il faut voir si sur les papiers de la péniche Ange-Gabriel si elle est enregistrées comme bateau de plaisance ou non + il faut enregistrer nos 12 passagers dessus.
Ensuite lors de la navigation, attention : si nos passagers sont enregistrés en Roumanie, nous ne pouvons pas les débarquer en Bulgarie. Si on veut débarquer en Bulgarie, il faut faire réenregistrer tout le monde chez les bulgares. Bref.... à réfléchir....

4. L'amarrage :
On peut s’arrêter pour la nuit et jeter l’ancre n’importe où sur le Danube.
Par contre comme le fleuve est sauvage, les berges sont en pentes donc impossible d’accoster le bateau :
- soit nous avons un petit bateau (zodiac ou canoé) pour rejoindre la berge,
- soit nous accostons sur un ponton >> dans ce cas, prévoir taxes de location de ponton (environ 10/15 euros de l’heure, à vérifier...)

5. Les emplacements dans les ports : le capitaine nous conseille de nous rapprocher d’un agent pour booker les emplacements. L’agent s’occupe de faire les réservations dans les ports pour nous, il connait toutes les capitaineries, les emplacements centraux dans les villes (surtout Vienne & Budapest), c’est lui qui paye tout puis nous lui règlons à la fin la facture globale.
Les taxes portuaires sont calculées sur la longueur du bateau.

6. Idem pour l’achat du gasoil : nous pouvons faire remplir le réservoir chez les fournisseurs & ils envoient la facture directement à notre agent.
Sinon pour le départ, le fournisseur de gasoil le moins cher est à Rousse (Rom petrol) = 550
€ pour 1000 litres

7. Les écluses : apparemment gratuites (portes de fer etc...) au moins de Sulina à Linz

8. Attention aux temps de navigation : de sulina à Linz/regensburg environ, il faut compter une vingtaine de jours car il a peu d’écluses, par contre le temps est beaucoup plus long dès Linz/regensburg vers l’Allemagne. Il faudrait donc bien vérifier notre plan de navigation sur le Main car nous n’avions pas prévu le temps des écluses de façon réaliste (plus d’une centaine).

9. Il a bien confirmé que la vitesse moyenne pour une freycinet serait de 10 km/h à contre-courant (18 km/h dans le sens du courant)

10. L’eau se paye au m3, mais il ne connaissait pas les prix exactes.

Si vous pouvez confirmer, infirmer ou compléter ces informations, n'hésitez-pas, nous sommes preneurs ;-)