Depuis que je planche sur le projet "Péniche", je suis un lecteur assidu d'Aquaforum, le forum sur l'habitat fluvial.
En caricaturant, il y a deux sortes d'Aquaforumiens : d'un côté, ceux qui cherchent un bateau, réfléchissent au projet, se renseignent... Et de l'autre, ceux qui ont un bateau, vivent à bord ou l'aménagent...
Au fur et à mesure où l'achat du bateau se concrètisait, j'étais tout impatient à l'idée de poster LE sujet qui fait basculer de la première catégorie à la seconde.
J'ai toujours autant de questions en tête, mais cette fois je les relie à un bateau précis, avec des implications encores plus concrètes en terme de faisabilité, de choix, de budgets...
Ce forum est une vraie mine d'informations pour ceux qui veulent réaliser ce rêve un peu fou d'acheter un bateau et de le transformer. Merci encore à tous ses contributeurs pour leur disponibilité, leur accueil et la pertinence de leurs contributions...
Voici le lien DU post d'annonce dont je révais depuis si longtemps : http://www.aquaforum.org/forum/read.php?f=1&i=54100&t=54100
:-)
jeudi 28 juin 2007
mercredi 27 juin 2007
L'emplacement du bateau à Namur
Le bateau se trouve sur l'ile de l'écluse des Grands-Malades à Jambes. Il est amaré sur l'île, du côté opposé à l'écluse. C'est la petite épingle bleue sur la carte :-)
Cliquez ici pour visualiser L'emplacement du bateau dans Google Maps.
mardi 26 juin 2007
Les hublots en Pologne chez Bohamet
Je vais sans doute commander les hublots en Pologne chez Bohamet.Le site est pas mal fait, avec, heuresuement, une version en anglais. Mais c'est pas évident de choisir des éléments comme des hublots en ligne, sans les voir « en vrai »... Surtout pour les couleurs, les textures les dimensions interieures, extérieures...
dimanche 24 juin 2007
Une péniche, un automoteur ou un bateau ?
Les mariniers n'utilisent presque jamais le mot "péniche" pour désigner leur bateau.
Ce que nous appelons communément une péniche est en fait un automoteur. C'est le terme officiel, même si ca fait moins réver :-)
L'origine probable du mot péniche : pinasse, bateau du midi en pin, passé en Angleterre en pinace, puis revenu en péniche dans le nord de la France.
Voici un extrait du site http://projetbabel.org/fluvial/peniche.htm :
Péniche : bateau de transport d'origine flamande, et surtout pas bateau de plaisance ! La différence est la même entre une péniche et un coche de plaisance qu'entre un semi-remorque et un camping-car. La "vraie" péniche mesure 38,50 m (voire 39) sur 5,05 m et porte 250 tonnes en canal, et 350 tonnes en rivière profonde. C'est ce bateau, appelé aussi "spits" en Flandres, qui a déterminé en France le gabarit Freycinet. À l'origine, la péniche est en bois et non motorisée. Quand elle sera motorisée, elle évoluera vers l'automoteur de canal que nous connaissons.
De la même façon qu'on nomme parfois "baleine" indifféremment le cachalot, l'orque ou le bélouga, le grand public qualifie de "péniche" tout bateau fluvial, jusque et y compris les petits bateaux de plaisance en plastique ! C'est une profonde erreur, due au fait que la péniche a supplanté peu a peu tous les autres types de bateaux fluviaux au cours de la première moitié du XXe siècle, et s'est ainsi généralisée. La péniche est un bateau bien particulier, aux dimensions et formes bien définies, et ne saurait être synonyme de "bateau fluvial".
Ce que nous appelons communément une péniche est en fait un automoteur. C'est le terme officiel, même si ca fait moins réver :-)
L'origine probable du mot péniche : pinasse, bateau du midi en pin, passé en Angleterre en pinace, puis revenu en péniche dans le nord de la France.
Voici un extrait du site http://projetbabel.org/fluvial/peniche.htm :
Péniche : bateau de transport d'origine flamande, et surtout pas bateau de plaisance ! La différence est la même entre une péniche et un coche de plaisance qu'entre un semi-remorque et un camping-car. La "vraie" péniche mesure 38,50 m (voire 39) sur 5,05 m et porte 250 tonnes en canal, et 350 tonnes en rivière profonde. C'est ce bateau, appelé aussi "spits" en Flandres, qui a déterminé en France le gabarit Freycinet. À l'origine, la péniche est en bois et non motorisée. Quand elle sera motorisée, elle évoluera vers l'automoteur de canal que nous connaissons.
De la même façon qu'on nomme parfois "baleine" indifféremment le cachalot, l'orque ou le bélouga, le grand public qualifie de "péniche" tout bateau fluvial, jusque et y compris les petits bateaux de plaisance en plastique ! C'est une profonde erreur, due au fait que la péniche a supplanté peu a peu tous les autres types de bateaux fluviaux au cours de la première moitié du XXe siècle, et s'est ainsi généralisée. La péniche est un bateau bien particulier, aux dimensions et formes bien définies, et ne saurait être synonyme de "bateau fluvial".
Les photos !
Voici les premières photos du bateau :
La cale à aménager. On voit bien les denbords qui ont été surélevés :
La suite suivra bientôt :-)
La cale à aménager. On voit bien les denbords qui ont été surélevés :
La suite suivra bientôt :-)
samedi 23 juin 2007
Autorisation de stationement
J’ai reçu le message suivant :
Bonsoir,
Félicitations, nous avons le désir d'acheter une péniche située dans le midi, mais à la lecture de toutes les nouvelles législations, nous nous posons des questions. Franchement nous ne savons par quel bout commencer, peux tu nous donner l'ordre dans lequel il faut proceder. Là péniche en question à une cot renouvelable à l'année, le sondage date de 2002.
quels sont les expertises obligatoires demandées pour une cot. Les proprietaires seraient peut être d'accord pour refaire un sondage, faut-il le prendre à notre charge et convenir d'enlever les réparations sur le prix de la péniche.
Bonjour,
Je n’ai pas assez d’expérience pour pouvoir répondre à la question. D’autant que la législation française est sans doute différente de la législation belge.
Ce que je peux dire, c’est que pour nous, le fait que le bateau ait une autorisation officielle de stationner a été un élément déterminant dans le choix. Nous avons d’ailleurs choisi d’acheter ce bateau à un prix plus élevé que d’autres bateau à qualité et équipements égaux.
Cette autorisation étant importante à nos yeux, nous l’avons d’ailleurs intégré au compromis de vente comme condition suspensive. L’acte final sera donc réalisé à condition que l’autorisation soit transférée aux nouveaux propriétaires.
Nous étions prêts, le cas échéant, à acheter un bateau sans COT, en nous mettant sur des listes d’attentes et en étant « nomades » dans l’intervalle. Mais le fait d’avoir trouvé un bateau qui nous plaisait ET qui avait son autorisation, nous a décidé.
Au niveau du sondage. Nous avions la possibilité d’acheter le bateau 5000 euro moins cher sans sortie de l’eau. Nous avons fait le choix de prendre le bateau sans réduction de prix, avec sortie de l’eau. Nous prenons à notre charge les frais de sortie de l’eau et le propriétaire actuel paiera les éventuelles réparations demandées par un expert indépendant.
Pour la question de l’ordre dans lequel procéder, je ne suis pas certain qu’il y ait une seule bonne approche… Qu’en penses les autres ? Surtout nos amis français ?
Bonsoir,
Félicitations, nous avons le désir d'acheter une péniche située dans le midi, mais à la lecture de toutes les nouvelles législations, nous nous posons des questions. Franchement nous ne savons par quel bout commencer, peux tu nous donner l'ordre dans lequel il faut proceder. Là péniche en question à une cot renouvelable à l'année, le sondage date de 2002.
quels sont les expertises obligatoires demandées pour une cot. Les proprietaires seraient peut être d'accord pour refaire un sondage, faut-il le prendre à notre charge et convenir d'enlever les réparations sur le prix de la péniche.
Bonjour,
Je n’ai pas assez d’expérience pour pouvoir répondre à la question. D’autant que la législation française est sans doute différente de la législation belge.
Ce que je peux dire, c’est que pour nous, le fait que le bateau ait une autorisation officielle de stationner a été un élément déterminant dans le choix. Nous avons d’ailleurs choisi d’acheter ce bateau à un prix plus élevé que d’autres bateau à qualité et équipements égaux.
Cette autorisation étant importante à nos yeux, nous l’avons d’ailleurs intégré au compromis de vente comme condition suspensive. L’acte final sera donc réalisé à condition que l’autorisation soit transférée aux nouveaux propriétaires.
Nous étions prêts, le cas échéant, à acheter un bateau sans COT, en nous mettant sur des listes d’attentes et en étant « nomades » dans l’intervalle. Mais le fait d’avoir trouvé un bateau qui nous plaisait ET qui avait son autorisation, nous a décidé.
Au niveau du sondage. Nous avions la possibilité d’acheter le bateau 5000 euro moins cher sans sortie de l’eau. Nous avons fait le choix de prendre le bateau sans réduction de prix, avec sortie de l’eau. Nous prenons à notre charge les frais de sortie de l’eau et le propriétaire actuel paiera les éventuelles réparations demandées par un expert indépendant.
Pour la question de l’ordre dans lequel procéder, je ne suis pas certain qu’il y ait une seule bonne approche… Qu’en penses les autres ? Surtout nos amis français ?
mercredi 20 juin 2007
Nous avons acheté le bateau !!!
Ca y est !!! Nous venons de signer, cet après-midi, le compromis de vente !!! Youpieee !!!
Je pense à ce projet depuis 2001 et c’est fait ! J’ai encore du mal à y croire... Mais, oui, c’est fait !
Nous venons de signer pour une Freycinet avec emplacement à Namur (Belgique). Pour ceux qui connaissent le coin, il s’agit du bateau Alchan-D, à qui nous allons rendre son nom d’origine : « Ange Gabriel ».
Le bateau sortira de l’eau en octobre pour expertise et nous passons l’acte définitif dans la foulée.
Après la première grosse étape du financement, la deuxième étape du projet s’ouvre à nous : les travaux d’aménagement.
Déjà dans cette première phase les conseils récoltés sur le forum Aquaforum m’ont été super utiles pour le choix du bateau, le financement, les aspects juridiques et administratifs...
Je pense à ce projet depuis 2001 et c’est fait ! J’ai encore du mal à y croire... Mais, oui, c’est fait !
Nous venons de signer pour une Freycinet avec emplacement à Namur (Belgique). Pour ceux qui connaissent le coin, il s’agit du bateau Alchan-D, à qui nous allons rendre son nom d’origine : « Ange Gabriel ».
Le bateau sortira de l’eau en octobre pour expertise et nous passons l’acte définitif dans la foulée.
Après la première grosse étape du financement, la deuxième étape du projet s’ouvre à nous : les travaux d’aménagement.
Déjà dans cette première phase les conseils récoltés sur le forum Aquaforum m’ont été super utiles pour le choix du bateau, le financement, les aspects juridiques et administratifs...
lundi 18 juin 2007
Le compromis se prépare...
Nous avons été présenter le compromis de vente aux propriétaire du bateau que nous comptons acheter.
Des gens vraiment très sympas. Mariniers depuis toujours, c'est vraiment très intéressant de discuter avec eux. J'apprends plein de choses...
A priori nous semblons d'accord sur tous les points. Ca se présente bien :-)
Des gens vraiment très sympas. Mariniers depuis toujours, c'est vraiment très intéressant de discuter avec eux. J'apprends plein de choses...
A priori nous semblons d'accord sur tous les points. Ca se présente bien :-)
Le blog de l'Ange Gabriel est ouvert :-)
Ce blog a pour but de mettre en ligne notre aventure d'aménagement d'un bateau Freycinet en bateau exposition, séminaire et cabines pour accueillir des passagers lors d'activités en navigation.
L'objectif est de pouvoir partager nos expériences et qu'elle puisse, éventuellement, être utiles à ceux qui vivent la même expérience que nous !
Au plaisir de lire vos commentaires :-)
En attendant la suite, voici la vidéo d'un reportage sur une famille qui a décidé de vendre sa maison pour acheter une péniche et la transformer en bateau logement.
L'objectif est de pouvoir partager nos expériences et qu'elle puisse, éventuellement, être utiles à ceux qui vivent la même expérience que nous !
Au plaisir de lire vos commentaires :-)
En attendant la suite, voici la vidéo d'un reportage sur une famille qui a décidé de vendre sa maison pour acheter une péniche et la transformer en bateau logement.
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